安全鉗裝置一般設在轎廂架下的橫梁上，通過鋼絲繩與限速裝置連接在一起，它由兩部分組成。

　　(1)操縱機構

　　它是一組連桿系統，限速器通過此連桿系統操縱安全鉗動作。

　　(2) 制停機構

　　俗稱安全鉗(嘴)，成對地在導軌上使用，它的作用是使轎廂制停并夾持在導軌上。電梯上所采用的安全鉗種類較多，其結構由安全鉗座和楔塊(偏心塊或滾子)構成，與導軌面間的間隙- - 般為2~3mm。按其動作過程的不同可分為瞬時式安全鉗和滑移式(或漸近式)安全鉗兩種。

　?、偎矔r式安全鉗瞬時式安全鉗常與剛性甩錘式限速器配套使用，其中拉桿與限速器的鋼絲繩相連，在正常情況下，由于拉桿彈簧的張力大于限速器鋼絲繩的張力，因而安全鉗處于靜止狀態，楔塊與導軌之間保持一個恒定的(2~3mm) 間隙。

　　當電梯出現故障時，轎廂迅速下降，從而使限速器動作，帶動連桿系統，繼而使安全鉗的楔塊相對上提，將轎廂卡在導軌上。

　　顯然，這種安全鉗制停速度快，制停距離短(從限速器卡住鋼絲繩，到安全鉗的楔塊卡住導軌，轎廂距離一般只有幾厘米到十幾厘米)，極易對轎廂及乘載的人或物體產生較大的振動與沖擊，同時對導軌的損傷較大，因此不能用于較高速電梯，多用于低速電梯上。

　?、跐u進式安全鉗漸進式安全鉗與彈性甩錘式限速器配套使用，漸進式安全鉗的工作原理與瞬時式安全鉗大體相同，不同之處在于它裝有彈性元件，能使制動力限制在一定范圍內，并使轎廂在制停時有一段滑動距離，從而避免了轎廂急停而引起的強烈振動，對導軌也起到一定的保護作用，因此多用于快速、高速電梯上。